又快到年底了，在外打工的很多人都不约而同的开始计划着回家返乡的计划。相互间感叹道一年这么快又过去了的同时，有人感叹，有人吐槽，每个地区每个乡村的实际情况不同，可我们往往能提到那条通往家的道路。

不管是泥巴路，还是已经修好的村村通公路，似乎大家都对它有话要说。

为啥这路人们如此重视呢？村村通，是我国为了帮农民过上好日子而在农村进行的一系列民生工程。1998年开始，国家启动了广播电视的村村通工程，到今天，公路、电、水、通讯都实现了户户通。

可为啥有好政策，并且已经实现了，农民还会有怨言呢？

原来，这村村通公路之所以被吐槽连连，是因为这连接村村的村村通公路，带来方便的同时，也带来了“村村痛”。

刚修了两年的公路，去年刚刚保养过，现在有了裂缝，有开裂，甚至还开始沉陷了。是不是有质量问题？

首先是施工单位的敷衍了事和偷工减料。

村村通公路修建的时候，路基虚铺过大，有效宽度不够，填土整平的效果不好，或者根本就没压平，导致建造的公路质量差，不出问题那真的叫奇迹了。

甚至有些施工单位赶工期，用次料。在原有道路上直接铺垫，而不动地基。甚至直接就进行水泥或者柏油的罩面，路基根本没有做固化和垫高处理。

这几年，建筑材料涨价，比较贵。一些单位在施工时候偷工减料，以次充好，拌和混凝土时候加入一些水泥和便宜的沙石骨料。这样的公路路面用不了一两年就会出现裂缝甚至整体沉降。

再就是，修路种的贪污问题。

一般来说，修建公路要求施工单位都是有资质的，他们看重自己的品牌，不会因为一点小利就败坏自己的信誉。

但是中标的工作人员却不这么想，他们会选一些没有资质的施工单位，把工程包给他们，自己吃回扣或者吃返利。

所以，一条简简单单的公路，被年年修，年年坏，年年都在花着农民的钱，所以农民说起这条村村通公路来，真的是一肚子苦水。

这个问题也得到了国家层面的重视，国家规定：为了保障农村公路质量耐用，安全可靠，交通运输部印发了被称为是史上“最严质量管理办法”的《农村公路建设质量管理办法》，自2019年1月1日起施行，有效期5年。

为啥说这是史上最严呢？因为其中规定：农村公路建设工程实行质量责任终身制。另外，省级、地市级、县级交通运输主管部门对农村公路建设质量管理都负有责任。

并且任何单位和个人都有对农村公路建设的质量问题有投诉和举报的权利。当你们村子的公路有质量问题发生时候，你去哪个级别的交通运输部门都可以举报和投诉。

全国投诉电话：12328